Aquí tienes la descripción técnica de la tapa de culata para motor 1.6 16V K4M (muy utilizado en Renault Logan, Sandero, Clio, Symbol, Megane, Duster y otros modelos):

🔧 Descripción Técnica – Tapa de Culata Motor Renault 1.6 16V K4M

• Aplicación:
  • Motor K4M 1.6 16 válvulas, presente en diversos vehículos Renault (Clio II/III, Logan, Sandero, Symbol, Megane, Scenic, Duster, Fluence en algunas versiones, entre otros).
  • Años de fabricación: aproximadamente desde 1999 hasta 2020, dependiendo del modelo.
• Función:
  • Cubrir y sellar la culata, alojando los árboles de levas.
  • Evitar fugas de aceite y mantener la lubricación adecuada de los componentes superiores del motor.
  • Integrar pasajes internos de ventilación y retorno de aceite.
• Material:
  • Generalmente en aluminio fundido o aleación ligera, lo que garantiza rigidez y disipación térmica.
  • Algunas versiones posteriores pueden incorporar tapas plásticas de cobertura estética, pero la estructura principal es metálica.
• Características constructivas:
  • Alojamiento para 2 árboles de levas (admisión y escape).
  • Guías de apoyo de los ejes con sus respectivos casquillos/tapas de bancada superiores.
  • Canalizaciones de lubricación para balancines y levas.
  • Superficie de unión mecanizada para recibir la junta de tapa de culata (junta de tapa de balancines).
• Sellado:
  • Utiliza junta perimetral específica (generalmente de caucho o silicona moldeada) para evitar fugas de aceite.
  • Puede requerir sellador líquido en puntos estratégicos (esquinas de media luna).
• Compatibilidad (ejemplos):
  • Renault Clio II / III
  • Renault Logan 1.6 16V
  • Renault Sandero / Stepway 1.6 16V
  • Renault Symbol 1.6 16V
  • Renault Duster 1.6 16V (versiones con motor K4M)
  • Renault Megane / Scenic con motor K4M

📌 Observación importante: Esta tapa es específica para el motor K4M y no es intercambiable con el motor 1.6 8V (K7M) ni con otros bloques Renault de diferente diseño.

¿Quieres que te redacte también una tabla técnica comparativa entre la tapa de culata del K4M 1.6 16V y la del K7M 1.6 8V para diferenciar claramente ambas piezas?