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Módulo De Inyección Renault Clio/twingo 1.0 S105961201(usado)

Módulo De Inyección Renault Clio/twingo 1.0 S105961201(usado)

$10.150

El **módulo de inyección (ECU) con referencia S105961201** es un componente esencial del sistema de gestión electrónica de motores Renault, utilizado en modelos como el **Renault Clio 1.0** y el **Renault Twingo 1.0**. Este módulo controla parámetros críticos del motor, como la mezcla de aire y combustible, el tiempo de encendido y otros aspectos que optimizan el rendimiento y las emisiones.

### **Especificaciones generales**:
– **Compatibilidad:** Renault Clio y Twingo con motor 1.0, generalmente fabricados entre 1996 y 2005 (verificar el año exacto de tu vehículo).
– **Referencia específica:** S105961201.
– **Fabricante:** Comúnmente Magneti Marelli o Siemens, dependiendo del modelo.

### **Opciones de adquisición**:
1. **Módulo original (OEM):**
– Garantiza compatibilidad total y funcionamiento óptimo.
– Requiere programación para que funcione correctamente con el vehículo (emparejamiento con inmovilizador).

2. **Módulo reprogramado o usado:**
– Alternativa más económica.
– Puede venir desbloqueado para instalación directa, aunque es esencial verificar que esté en buen estado.

3. **Aftermarket o reconstruido:**
– Ideal para vehículos fuera de garantía o como solución temporal.
– Asegúrate de que el módulo sea compatible y probado.

### **Precio aproximado**:
– **Nuevo original:** Entre **$300 y $600 USD**, dependiendo del distribuidor.
– **Reconstruido o desbloqueado:** Entre **$150 y $300 USD**.
– **Usado:** Desde **$50 hasta $150 USD**, según su estado.

### **Recomendaciones para instalación**:
1. **Verificación de compatibilidad:** Confirma la referencia exacta del módulo en tu vehículo.
2. **Programación necesaria:**
– Los módulos nuevos suelen requerir emparejamiento con el inmovilizador y la llave del vehículo.
– Un taller especializado o un técnico con equipo de diagnóstico Renault puede realizar esta tarea.
3. **Diagnóstico previo:** Antes de reemplazar el módulo, asegúrate de que el problema no esté relacionado con sensores, arneses o fusibles.

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