Cigüeñal — VW Gol / Saveiro 1.6 8V (2006–2022)

Descripción del producto:
El cigüeñal es un componente mecánico fabricado en acero forjado de alta resistencia (generalmente acero aleado al cromo-manganeso sometido a tratamiento térmico), diseñado para soportar grandes cargas dinámicas y fatiga cíclica. En los motores Volkswagen Gol y Saveiro 1.6 8V (modelos desde 2006 hasta 2022), el cigüeñal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo para transmitir potencia al tren motriz.

El eje principal presenta muñequillas o lóbulos excéntricos donde se fijan las bielas; estas superficies están rectificadas y bruñidas para tolerancias precisas de rodamiento, con diámetros ajustados para cojinetes de bancada y de biela. Incluye orificios de aceite calibrados para la lubricación de cojinetes y, en muchos casos, equilibrado dinámico para reducir vibraciones. Los extremos del cigüeñal contienen la rueda de fricción/dentada para la correa/chain de distribución y la polea del cigüeñal para accesorios, así como contrapesos integrados para optimizar el balance rotacional.

¿Para qué sirve?
El cigüeñal es el corazón rotativo del motor y cumple funciones esenciales:

• Transformar movimiento: Convierte el movimiento alternativo vertical de los pistones (a través de las bielas) en rotación continua.
• Transmitir potencia: Entrega la energía mecánica generada por las explosiones en los cilindros hacia el sistema de transmisión —embrague, caja de cambios y eje de transmisión— para mover el vehículo.
• Balance dinámico: Los contrapesos y diseño equilibrado reducen vibraciones torsionales y laterales, lo que mejora la vida útil de cojinetes, reduce ruidos y contribuye a una operación más suave.
• Distribución de lubricación: Los conductos y orificios integrados permiten que el aceite presurizado llegue a cojinetes y superficies críticas, reduciendo desgaste y evitando sobrecalentamiento.

En el 1.6 8V VW, el cigüeñal está optimizado para un rango de revoluciones orientado al equilibrio entre economía, fiabilidad y respuesta en bajos/medios, típico de motores atmosféricos de uso general.

Si lo deseas, puedo darte tolerancias de rectificado, códigos de referencia OEM, o síntomas de desgaste y criterios de reemplazo.