La bobina de encendido para motores BMW y THP (Turbo High Pressure) de Peugeot, Citroën y DS es un componente esencial del sistema de encendido, encargado de transformar la corriente de baja tensión de la batería en una corriente de alta tensión necesaria para generar la chispa en las bujías y encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor.

Características principales:

✅ Compatibilidad: Diseñada para motores BMW de diversas series y motores THP 1.6L turbo de Peugeot, Citroën y DS (desarrollados en conjunto con BMW).
✅ Alto voltaje: Convierte la corriente de 12V de la batería en una corriente de alto voltaje (alrededor de 20,000 a 40,000V) para el encendido.
✅ Diseño individual o en riel: Puede presentarse como bobinas individuales para cada cilindro o en formato de riel para ciertos modelos.
✅ Mejor eficiencia de combustión: Optimiza el rendimiento del motor y mejora la eficiencia del combustible.
✅ Fabricación en materiales de alta calidad: Con recubrimientos aislantes y resistentes al calor para mayor durabilidad.

Aplicaciones más comunes:

🔹 BMW: Motores de 4 y 6 cilindros con tecnología Valvetronic y TwinPower Turbo.
🔹 Peugeot / Citroën / DS: Motores THP 1.6 (EP6, EP6DT, EP6CDTX), utilizados en modelos como 208 GTI, 3008, 508, C4, DS3, DS4, DS5, entre otros.

Síntomas de falla de la bobina de encendido:

⚠️ Pérdida de potencia y tirones en la aceleración.
⚠️ Fallos en el encendido o dificultad para arrancar.
⚠️ Testigo “Check Engine” encendido en el tablero.
⚠️ Aumento en el consumo de combustible.
⚠️ Sonido irregular en el motor (ralentí inestable).

Si presentas estos síntomas, es recomendable revisar y, si es necesario, reemplazar la bobina de encendido para evitar daños en el motor y asegurar un óptimo rendimiento del vehículo. 🚗🔧