Aquí tienes solo la descripción técnica, clara y sin enlaces, de la válvula solenoide del cabezal de admisión para Dodge Journey / Fiat Freemont / Jeep Compass — referencia 4884695AA:

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🔧 Válvula Solenoide del Cabezal de Admisión – Dodge Journey / Fiat Freemont / Jeep Compass (Ref. 4884695AA)

Nombre de la pieza:
Válvula solenoide de control del sistema de admisión (también conocida como válvula EGR electrónica / solenoide de control de vacío/admisión, dependiendo del diseño de gestión del motor).

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📌 Función General

La válvula solenoide del cabezal de admisión es un componente electromecánico que:

• Controla el flujo de gases o vacío hacia/desde el múltiple de admisión bajo comando electrónico.
• Regula estrategias de recirculación de gases de escape (EGR) o actuación de controles de vacío en el sistema de admisión según las necesidades de gestión del motor.
• Trabaja en conjunto con la Unidad de Control del Motor (ECU) para optimizar mezcla, emisiones y respuesta del acelerador.

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⚙️ Principio de Operación

• La pieza contiene un solenoide electromagnético que, cuando recibe una señal eléctrica desde la ECU, abre o cierra un paso interno.
• El paso controlado puede permitir o bloquear flujo de gases o vacío según la lógica de operación programada.
• Se activa en función de parámetros de motor como RPM, carga, temperatura y demanda de emisiones.

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🧱 Materiales y Construcción

Cuerpo y Estructura

• Fabricado con carcasa plástica reforzada y/o cuerpo metálico resistente a calor y contaminantes del compartimiento del motor.
• Diseñado para soportar vibraciones, ciclos térmicos y ambientación agresiva del vano motor.

Solenoide Interno

• Bobina electromagnética con alambre esmaltado de alta calidad.
• Núcleo de armadura móvil que actúa sobre un pasador o pistón de control interno para abrir o cerrar el paso de aire/vacío/gases.

Sellos y Pasajes

• Sellos de elastómero resistentes a calor y aceite que aseguran estanqueidad entre cámaras internas.
• Pasajes mecánicos diseñados para un control preciso de flujo en respuesta al movimiento solenoide.

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📏 Características Técnicas de Operación

Control Electrónico

• Recibe señales de alimentación y control desde la ECU (generalmente 12 V) a través de cableado específico.
• El tiempo de apertura/cierre y la duración de activación son modulados por la lógica de gestión del motor.

Precisión de Respuesta

• Diseñada para operar en rangos de milisegundos para permitir ajustes dinámicos de flujo según condiciones de operación del motor.

Integración con Otros Componentes

• Se comunica/integra con sensores tales como:
  • Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
  • Sensor de posición del acelerador
  • Sensores de temperatura
  • Sensores de presión de admisión
  • Sensor de oxígeno/Lambda

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🔩 Fijación y Montaje

• Montaje directo en el cabezal (cuerpo) de admisión mediante pernos o tornillos.
• Conector eléctrico específico que encaja en el arnés original del vehículo.
• Correcta orientación y fijación aseguran posicionamiento mecánico y sellado contra fugas.

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🛡️ Durabilidad y Condiciones de Trabajo

• Diseñada para resistir ciclos térmicos, vibraciones y contaminantes del compartimiento del motor.
• Materiales internos y sellos seleccionados para larga vida bajo temperaturas elevadas y exposición a vapores de aceite/gases.
• Componentes electromagnéticos protegidos contra picos de tensión y ruido eléctrico en el sistema.

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🧩 Compatibilidad

• Vehículos:
  • Dodge Journey
  • Fiat Freemont
  • Jeep Compass
• Referencia de parte: 4884695AA
• Función: válvula solenoide de control para circuito de admisión/EGR o vacío según configuración específica del motor.

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📦 Contenido

• 1 válvula solenoide del cabezal de admisión con conector y cuerpo listo para montaje.

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🛠️ Notas Técnicas Adicionales

• Es importante verificar el código de motor y configuración del sistema (p. ej. EGR activa o gestión de vacío) para confirmar compatibilidad.
• Problemas típicos que requieren reemplazo incluyen fallas en señal de control, pérdida de estanqueidad, respuesta retardada o códigos de error relacionados en la ECU.

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Si quieres, puedo darte también una explicación de cómo diagnosticar fallos comunes en esta válvula usando escáner OBD2, manteniendo este formato técnico.