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Sector Hidráulico Hilux Pitbull 2.5/3.0 Srv 2011 2012 2013

Sector Hidráulico Hilux Pitbull 2.5/3.0 Srv 2011 2012 2013

$16.220,00
Disponible

Descripción

Aquí tienes la descripción técnica y estructurada del Sector Hidráulico para Toyota Hilux Pitbull 2.5 / 3.0 SRV 2011 a 2013:

Sector Hidráulico de Dirección Toyota Hilux Pitbull 2.5 / 3.0 SRV – Años 2011, 2012 y 2013

Aplicación:

• Toyota Hilux (conocida como “Pitbull” por su diseño frontal robusto)

• Años: 2011, 2012 y 2013

• Versiones: SR, SRV 4x2 y 4x4

• Motores: 2.5 D4-D y 3.0 D4-D (Turbo Diesel)

• Compatible con dirección hidráulica asistida (no eléctrica)

Descripción funcional:

• También conocido como caja de dirección hidráulica o sector de dirección asistida

• Transforma el movimiento del volante en giro de las ruedas delanteras, con asistencia por presión hidráulica

Especificaciones técnicas:

• Tipo: Sector hidráulico tipo piñón y cremallera

• Entrada: Eje estriado para columna de dirección

• Salida: Terminales roscados para bieletas (axiales)

• Conexiones: Dos entradas para caños de presión y retorno de fluido hidráulico

• Material: Cuerpo en aleación de acero fundido y aluminio

• Presión de trabajo: Compatible con bomba hidráulica original Toyota

Compatibilidad estructural:

• Montaje directo en chasis original sin adaptaciones

• Compatible con sistema original de suspensión y dirección de fábrica

• Incluye sellos y válvulas calibradas para fluidez y retorno controlado

Ventajas:

• Dirección más suave, precisa y segura, especialmente en maniobras a baja velocidad o fuera de ruta

• Producto ideal para reemplazo por desgaste, pérdida de presión o fugas de fluido hidráulico

• Mejora la estabilidad y reduce el esfuerzo en el volante

Recomendaciones de instalación:

• Se recomienda el uso de aceite hidráulico ATF especificado por Toyota

• Revisar estado de bieletas, terminales y bomba hidráulica antes del montaje

• Instalación preferentemente realizada por profesional con herramientas de alineación

¿Deseas que también incluya los códigos OEM o una opción para sector hidráulico reparado o nuevo 1ª línea?
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