Kit 6 Cables Bujia L200 Triton 3.5 V6 2008 a 2017 Negro

Descripción

Aquí tienes solo la descripción técnica, clara y sin enlaces, del Kit de 6 cables de bujía para Mitsubishi L200 Triton 3.5 V6 (2008–2017), acabado negro:

🔌 Kit de 6 Cables de Bujía – Mitsubishi L200 Triton 3.5 V6 (2008–2017)

Nombre de la pieza:
Juego de cables de alta tensión para bujías (6 cables, uno por cada bujía del motor V6), acabado negro.

📌 Función General

Los cables de bujía son conductores de alta tensión que:

• Transmiten la energía eléctrica desde la bobina de encendido o distribuidor hacia las bujías.

• Permiten la chispa en cada cilindro al llevar voltajes elevados sin pérdidas significativas.

• Aseguran sincronización y eficiencia del encendido para funcionamiento óptimo del motor.

⚙️ Principio de Operación

• El sistema de encendido genera una alta tensión (miles de voltios) en la bobina.

• Los cables de bujía llevan esta tensión a cada bujía correspondiente a cada cilindro.

• La bujía genera una chispa en el momento preciso para encender la mezcla aire–combustible.

🧱 Materiales y Construcción

Conductor de Alta Tensión

• Núcleo de conductor diseñado para baja resistencia eléctrica y baja pérdida dieléctrica.

• Tipos habituales de núcleo:

• Resistivo de grafito/carbono (reduce interferencias electromagnéticas).

• Conductor de cobre o aleaciones tratadas con recubrimiento específico.

Aislamiento

• Cubierta exterior en silicón o elastómero de alta temperatura (negro), con características:

• Resistencia a temperaturas elevadas del vano motor.

• Resistencia a aceite, humedad y contaminantes.

• Aislamiento eléctrico robusto para evitar descargas no deseadas.

Terminales

• Conectores metálicos precisos y chapados para asegurar:

• Buena conductividad.

• Contacto firme con la bujía y la bobina/distribuidor.

• Resistencia a corrosión y vibraciones.

Botas/Capuchones

• Botas moldeadas en silicón o similar para encajar sobre la bujía y el terminal de la bobina con:

• Sellado contra humedad y polvo.

• Ajuste firme para evitar desconexiones por vibración.

📏 Características Técnicas

Longitud y Orden

• El kit incluye 6 cables con longitudes específicas para acomodar la distancia entre bobina/distribuidor y cada bujía del motor V6, evitando tensiones, cruces innecesarios o interferencias con componentes del motor.

Resistencia Interna

• Cada cable tiene resistencia eléctrica interna calibrada para minimizar interferencias con sistemas electrónicos del vehículo (sensores, ECU).

Polaridad y Conectores

• Terminales diseñados para estar orientados correctamente para cada bujía y la salida específica de la bobina o módulo de encendido.

🔩 Fijación y Montaje

• Los cables se conectan entre:

• Terminales de la bobina o distribuidor

• Terminales de cada bujía

• Asegurar que:

• Los terminales encajen firmemente en su respectivo alojamiento.

• Las botas cubran completamente la rosca de la bujía para evitar ingreso de humedad.

• Los cables no queden en contacto rígido con bordes filosos o partes móviles del motor.

🛡️ Durabilidad y Condiciones de Trabajo

• Materiales diseñados para soportar:

• Altas temperaturas bajo el capó del motor.

• Ciclos térmicos repetidos sin agrietarse.

• Exposición a aceites, combustibles y contaminantes del motor.

• Vibraciones continuas sin desconectarse o deteriorarse.

🧩 Compatibilidad

• Vehículo: Mitsubishi L200 Triton

• Motor: 3.5 V6

• Años: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

• Posición: Sistema de encendido – cables para bujías delanteras/traseras (6 cables)

📦 Contenido del Kit

• 6 cables de bujía con longitudes calibradas para el motor V6.

• Botas terminales integradas (capuchones) diseñadas para ajuste firme.

• Terminales metálicos en ambos extremos para conexión segura.

🛠️ Notas Técnicas Adicionales

• Siempre reemplazar los cables de bujía en pares o conjuntos completos para mantener uniformidad de resistencia y distribución eléctrica.

• Evitar doblar excesivamente o pellizcar los cables durante la instalación, ya que puede dañar el aislamiento.

• Tras montaje, verificar que no haya cruces o tensiones que contacten partes muy calientes o móviles del motor.

Si quieres, puedo darte también valores típicos de resistencia interna por cable y recomendaciones de mantenimiento, manteniendo este formato técnico.