Eje Trasero Volkswagen Up All – 2014 15 16 17 18 19 2020 usado
$15.300
Eje Trasero — Volkswagen Up! (2014–2020)
Descripción del producto:
El eje trasero para Volkswagen Up! de las versiones año 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020 es un conjunto estructural de acero de alta resistencia que sirve de soporte principal para las ruedas traseras del vehículo. En este modelo compacto, el eje trasero es del tipo barra de torsión o “twist beam” (también llamado eje rígido semitorcido), donde una viga transversal conecta ambas ruedas traseras. Esta viga actúa como elemento de rigidez estructural y a la vez como barra de torsión que controla la respuesta dinámica del tren posterior. El eje incluye puntos de montaje para brazos de suspensión, bujes, soportes de amortiguadores y discos o tambores de freno según configuración de frenado trasero.
El conjunto está fabricado en acero conformado en frío/caliente con tratamientos anticorrosivos y refuerzos según diseño Volkswagen, y se entrega normalmente con bujes de goma/PU para atenuar vibraciones, y pernos de fijación.
¿Para qué sirve?
El eje trasero cumple varias funciones críticas en el Volkswagen Up!:
- Soporte de carga: Distribuye y soporta el peso del vehículo, pasajeros y carga sobre las ruedas traseras.
- Guía de ruedas: Mantiene la geometría de las ruedas traseras y su alineación relativa, asegurando estabilidad direccional y predictibilidad en curvas y rectas.
- Transmisión de fuerzas: Transfiere las fuerzas de aceleración, frenado y cargas laterales de las ruedas al chasis de forma segura y eficiente.
- Base de suspensión y frenado: Proporciona los puntos estructurales para montar amortiguadores, resortes, brazos de control y el sistema de frenos traseros, integrándose con el resto del tren rodante para ofrecer confort y seguridad.
Este tipo de eje rígido/torsión es característico de autos compactos por su simplicidad, durabilidad, bajo costo y espacio eficiente, manteniendo un compromiso adecuado entre confort y dinámica de conducción.
Si quieres, puedo darte diferencias entre configuraciones con freno de tambor vs. disco, o datos de torque de pernos para montaje.



