**Descripción técnica – Distribuidor de encendido

Toyota Corolla 1.6 / 1.8 (1993–2000) – 2 tapas / conectores**

Nombre de la pieza:
Distribuidor de encendido para Toyota Corolla motores 1.6 y 1.8, años 1993 a 2000, versión con dos tapas / conectores eléctricos.

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Función General

El distribuidor de encendido es un componente clave del sistema de ignición que:

• Distribuye la alta tensión generada por la bobina hacia cada bujía en el orden de encendido correcto.
• Sincroniza el encendido con la posición y velocidad del motor.
• Integra sensores internos que informan al sistema electrónico del motor sobre la posición del eje para controlar el tiempo de chispa.

En estos motores Toyota, el distribuidor cumple funciones mecánicas y eléctricas dentro del sistema de encendido.

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Principio de Operación

• El eje del distribuidor gira solidario al árbol de levas.
• Un sensor interno de posición/rotación detecta el movimiento del eje y envía señales a la ECU.
• La ECU determina el momento exacto de encendido y activa la bobina.
• La alta tensión se dirige desde el rotor hacia los contactos internos de la tapa, distribuyéndose a cada cable de bujía según el orden de encendido del motor.
• Los dos conectores eléctricos permiten la comunicación de señales entre el distribuidor, la bobina y la unidad de control.

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Materiales y Construcción

• Cuerpo del distribuidor: Aluminio fundido o aleación ligera, resistente a temperatura y vibraciones.
• Eje interno: Acero templado, con bujes de apoyo para giro preciso y durabilidad.
• Tapa del distribuidor: Plástico fenólico o polímero aislante, resistente a alta tensión eléctrica.
• Rotor: Material aislante con contacto metálico conductor.
• Sensores internos: Elementos electrónicos sellados para detección de posición y velocidad.
• Conectores eléctricos: Terminales plásticos con pines metálicos, compatibles con arnés original.

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Características Técnicas

• Aplicación: Sistema de encendido.
• Motores compatibles: Toyota 1.6 y 1.8 gasolina.
• Años: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000.
• Tipo: Distribuidor electrónico con sensores internos.
• Conectividad: Dos conectores eléctricos (señal/energía).
• Montaje: Directo en culata, alineado al árbol de levas.

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Instalación y Montaje

1. Colocar el motor en punto muerto superior (PMS) del cilindro 1.
2. Retirar el distribuidor usado desconectando conectores y tornillos de fijación.
3. Instalar el distribuidor nuevo alineando el eje y la posición del rotor.
4. Asegurar el cuerpo con la fijación original.
5. Conectar los dos conectores eléctricos y los cables de bujías en el orden correcto.
6. Ajustar el avance de encendido según especificación del motor.

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Durabilidad y Condiciones de Trabajo

• Diseñado para trabajar en ambiente de alta temperatura, vibración y humedad moderada.
• Los materiales aislantes evitan fugas de alta tensión y fallos de chispa.
• El desgaste típico se presenta en tapa, rotor, bujes o sensores, afectando el arranque y rendimiento del motor.

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Contenido de la Unidad

• 1 distribuidor de encendido completo con sensores internos.
• 2 conectores eléctricos integrados.
• Puede no incluir tapa y rotor según versión (verificar configuración específica).

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Si deseas, puedo preparar también una lista de síntomas de falla del distribuidor o indicar diferencias entre versiones 1.6 y 1.8 manteniendo este mismo formato técnico.