🔧 **Descripción técnica – Boquilla / inyector de combustible Renault (unidad usada)

Código 7700274294 para Clio / Kangoo 1.6**

Nombre de la pieza:
Inyector de combustible (boquilla) — unidad

Código de referencia:
7700274294 (código original Renault)

Aplicación:
Vehículos con motor Renault 1.6, típicamente usados en modelos Clio y Kangoo.

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📌 Función

El inyector de combustible (también llamado boquilla) es un actuador electromecánico cuya función principal es:

• Dosificar y suministrar combustible pulverizado al interior de la cámara de combustión o al conducto de admisión.
• Regular el flujo de combustible en función de las demandas del motor.
• Garantizar una mezcla aire-combustible óptima para combustión eficiente, menor consumo y menores emisiones.

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⚙️ Características técnicas

Principio de operación:

• Tipo electromecánico con solenoide y aguja calibrada.
• Recibe señal de la unidad de control del motor (ECU) para abrir y cerrar repetidamente el paso del combustible.

Voltaje de activación:

• 12 V DC (alimentación típica del circuito de inyectores del motor).

Construcción:

• Cuerpo metálico de precisión, resistente a presión y temperatura.
• Aguja/boquilla interna que dosifica el combustible en forma de pulverización fina.

Sellos y fijación:

• O-rings de material resistente (generalmente Vitón o elastómero similar) para sellar la unión entre el inyector y la flauta de combustible, evitando fugas.
• Ajuste por presión en la flauta con muelle o abrazadera según diseño.

Flujo:

• La apertura de la válvula interna permite el paso controlado del combustible desde la flauta hacia el conducto de admisión a presión.
• La cantidad de combustible depende del tiempo de apertura dictado por la ECU.

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🧩 Componentes internos

• Solenoide: convierte la señal eléctrica en movimiento mecánico.
• Núcleo/tubo guía: estructura interna que guía la aguja de la boquilla.
• Aguja o pop-off: pieza móvil que regula el paso de combustible.
• Filtros internos: retienen partículas para proteger la boquilla de obstrucciones.

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🛠️ Operación hidráulica / dinámica

• El combustible es inyectado a alta presión desde la flauta de inyección.
• Cuando la ECU activa el solenoide, la aguja se desplaza permitiendo flujo.
• La boquilla asegura patrón uniforme de pulverización para una mezcla eficiente con aire.

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🧱 Condición usada

• Pieza recuperada de motor/desarme.
• Puede presentar desgaste superficial o depósitos, por lo que se recomienda inspección interna, limpieza y prueba de funcionamiento antes de reinstalar.
• Los sellos (O-rings) generalmente se reemplazan al montar.

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📌 Importancia funcional

• Un inyector en buen estado es fundamental para:
  • Arranque estable
  • Rendimiento uniforme
  • Consumo óptimo de combustible
  • Operación suave del motor
• Un inyector defectuoso puede causar fallos de encendido, mezcla pobre/rica o emisiones elevadas.

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🧠 Notas de servicio

• Verificar resistencia eléctrica del solenoide y patrón de pulverización en banco de pruebas.
• Reemplazar O-rings y limpiar asiento antes del montaje.
• Mantener registro de códigos y posición del inyector (para equilibrar calibración del motor).

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Si quieres, puedo darte una tabla comparativa entre este inyector original y alternativas de mercado (Magneti Marelli, Bosch, etc.) enfocada en rendimiento y calidad.